Vad är en miljöbil?
Det finns många olika definitioner om vad som är en miljöbil. Om en bil räknas som miljöbil kan avgöras av var du bor. I Stockholm gäller en definition, i Göteborg och Malmö en annan. Det bästa är att gå in på din kommuns hemsida – där brukar all information finnas. Nedan har vi listat vad som gäller vid nybilsköp, samt för Stockholm, Göteborg och Malmö.
Rabatt vid nybilsköp gäller den statliga nationella miljöbilsdefinitionen:
• Konventionella bilar: Ska minst klara avgaskraven i miljöklass 2005PM. Bensin- och dieselbilar med koldioxidutsläpp (CO2) som inte överstiger 120 gram/km. Dieselbilar måste släppa ut mindre än 5 mg/km partiklar (d v s i praktiken ha partikelfilter).
• Alternativbränsle bilar: Bilar som kan drivas med andra bränslen än bensin eller diesel och som har en bränsleförbrukning som inte överstiger 0,92 liter bensin/mil, 0,84 liter diesel/mil eller 0,97 kubikmeter gas/mil.
• Elbilar: En personbil som tillhör miljöklass El och med elenergiförbrukning som inte överstiger 37 kilowattimmar per 100 kilometer.
Miljöbilar i Stockholm, Göteborg och Malmö
Stockholm har ny miljöbilsdefinition
I maj 2007 beslöt kommunfullmäktige att gå över till samma miljöbilsdefintition som statliga myndigheter använder för sina bilinköp när det gäller personbilar.
I tillägg till denna inkluderas krav på att fordonen ska köras till 50% på miljöbränsle för att kvalificiera sig för förmåner såsom gratis boendeparkering.
Samtidigt antogs en miljöbilsdefintion även för lätta transportfordon och minibussar.
Beslutsunderlaget har utarbetats i samarbete med Göteborg och Malmö som förväntas följa Stockholms exempel inom kort.
Kraven på personbilar i korthet
Följande bilar räknas som miljöbilar:
- Etanolbilar E85
- Naturgas-biogasbilar
Miljöbränslebilarna får max förbruka motsvarande 9,2 liter bensin, 8,4 liter diesel eller 9,7 kubikmeter gas vid blandad körning (enligt typgodkännandet).
- Elbilar
Elbilarna får max förbruka 37 kWh/100 km
- Bensin- och dieseldrivna fordon inklusive hybridmodeller som släpper ut max 120 g/km koldioxid per km (motsvarar c:a 5,0 lit bensin resp 4,5 lit diesel /100 km).
För att dieselbilar ska godkännas måste de dessutom ha partikelfilter ellar annan jämförbar reningsteknik som gör att de tillhör miljöklass 2005 PM.
Idag finns inga dieselbilar med partikelfilter tillgängliga på svenska marknaden där tillverkaren godkänner RME-drift. I princip skulle sådana modeller också kunna omfattas av förordningen, men finns alltså inte att köpa.
Alla fordon måste uppfylla miljöklass 2005. För att kvalificera sig till p-förmåner krävs även att etanol och gasbilarna kör minst halva körsträckan på alternativbränsle.
Parkering
I Stockholm har gratis boendeparkering och nyttoparkering för miljöbilar funnits sedan maj 2005. De tillstånd som delats ut gällde till 1 maj 2008. Kommunfullmäktige har godkänt fortsatt gratis parkering för miljöbilar till utgången av 2008. Under året utreds konsekvenserna och eventuell framtida p-rabatt för miljöbilar kommer att behandlas i arbetet med stadens nya parkeringsstrategi.
Staten beslutar över vilka bilar som slipper trängselskatt
Beslut om vilka miljöbilar som undantas från trängselskatt har beslutats av staten. När trängselskatterna återinfördes juli 2007 bibehölls samma syn på vad som är miljöbil som gällde under trängselskatteförsöket. I praktiken betyder det att de snåla bensin och dieselbilar som kvalar in i statliga definitionen INTE slipper trängselskatt, inte heller kan RME-bilar slippa trängselskatten.
Göteborg
Göteborg har en lokal definition som omfattar personbilar, lätta transportfordon och tunga fordon. Följande fordonstyper definieras som miljöfordon:- elhybridfordon
- elfordon
- fordon som kan köras på naturgas eller biogas bilar äldre än 2003 även LPG)
- fordon som kan köras på etanol
- extremt snåla bensin- och dieselbilar (max 120 gram resp 90 gram koldioxid per km, motsvarande c:a 5,1 resp. 3,4 lit bränsle per 100 km)
Personbilar med elhybriddrift, gas- eller etanoldrift får släppa ut max 190 gram fossilt koldioxid. Därutöver ställs vissa avgaskrav, samt krockkrav för småbilar. Lätta dieseldrivna fordon som drivs med RME eller syntetisk diesel etc godkänns inte idag. De godkänns om dieselmotorer har lägre NOx-nivåer (0,08 g/km) än dagens kommersiellt tillgängliga. Kommande tekniker såsom bränslecell, DME m.m. finns också upptagna. Klicka här för att läsa mer om Göteborgs miljöfordonsdefinition.
Malmö
I Malmö tillämpas tills vidare samma definition som i Göteborg.Malmö stad diskuterar just nu möjligheten att införa någon typ av förmånlig parkering för fordon som klassas som miljöfordon enligt Malmö stads miljöbilsdefinition. Bestämmer sig Malmö stad för satsningen kan ett system införas tidigast hösten 2007.
Intressanta länkar:
