De viktigaste säkerhetsdetaljerna för en familjebil
Om du ska köpa en familjebil, så vill du naturligtvis veta vilka säkerhetsdetaljer som är viktigast för dig och din familj. Vi har tagit för givet att ni ser till att bilen har bilbälten fram och bak på alla sittplatser (3-punktsbälten även på mittplats bak), samt att det finns nackskydd både fram och bak. Här listar vi 10 stycken säkerhetsaspekter som du bör tänka på:
1. Högt säkerhetsbetyg:
Ok, detta är inte en säkerhetsdetalj i sig, men den säger mycket om bilens säkerhetsutrustning och biltillverkarens ambitioner. I och med att säkerhetsbetyg har blivit ett försäljningsargument så satsar de flesta biltillverkare på att få bra betyg. Betygen tar hänsyn till ett standardiserat test, samt vilken säkerhetsutrustning bilen har. Säkerhetsbetyget uppdateras kontinuerligt, vilket gör att en bil som fått 5 stjärnor för 5 år sedan, antagligen är mindre säker än en bil som får 5 stjärnor idag. Detta gör det förvisso svårare att jämföra, men oftast jämför du med bilar som är alla har några år på nacken om du ska köpa begagnad bil och kan då jämföra rakt av. Gå in på Euro NCaps hemsida eller på Folksams hemsida för att få fullständig information.
Denna typ av krockkuddar har sensorer som tar hänsyn till personens storlek, sätesposition och hur hårt man krockar. Den blåser upp krockkuddarna med optimal mängd luft för förare och passagerare i förhållande till de faktorerna. Avancerade krockkuddar är utformade för att vara effektivare än vanliga krockkuddar för att rädda ännu fler liv. En ytterligare fördel är att den inte blåser ut för mycket eller för lite luft som kan skada en person beroende på om det är ett litet barn eller en storvuxen person.
Sidokrockkuddar är monterade antingen i stolens ryggstöd eller i dörrarna och skyddar bålen när bilen krockas från sidan. Generellt sett finns de bara för personer i framsätet, framförallt för att undvika skaderisken för små barn i barnstolar då krockkudden blåses upp med stor kraft, men vissa biltillverkare ger dig möjligheten att få sidokrockkuddar även för baksätet. Krockgardiner täcker generellt sett både fram- och baksäte. De skyddar huvudet från att slå i tak och dörrstolpar vid krockar från sidan. De hjälper också till vid rullningar med att hålla passagerarna inuti bilen. De flesta skador och dödsfall vid rullningar beror på att personer kastas ut från bilen.
ABS förhindrar en bils hjul från att låsas vid kraftig inbromsning. Sensorer känner av när hjulet inte får fäste och ger då ett omväxlande tryck för att hitta maximal bromsstyrka, vilket känns som ett fladdrande i bromspedalen. Sensorerna känner av allt på 1000-dels sekunder. Det finns två fördelar med ABS bromsar, att de minskar bromssträckan och att de gör så att du alltid kan styra bilen. Ett låst hjul gör att du inte kan styra bilen och möjligheten att ta dig ur en svår situation genom att styra är borta. På vissa underlag, exempelvis grus ger ABS bromsarna en något längre bromssträcka, men med tanke på hur vägnätet ser ut i Sverige är ABS bromsar klart att föredra – köp inte en bil utan. ABS bromsarna utvecklas kontinuerligt och nu finns det bromskraftförstärkare (EBA), en funktion som gör att bilen känner av om du hastigt för över foten från gas till bromspedalen. Bilen tar det som ett tecken för olycksrisk och bygger upp ett högre bromstryck i bromssystemet från början, vilket minskar bromssträckan. Även bromskraftsfördelning (EBD), som fördelar bromstrycket jämnare mellan hjulen, återigen för att minska bromssträckan.
Detta är ett väldigt viktigt säkerhetssystem som kan reducera olycksrisker med upp till 40 %. ESP hjälper föraren att ha kontroll över bilen vid extrema situationer och borde vara standardutrustning på alla bilar, speciellt på lite större och tyngre fordon med hög tyngdpunkt. Systemet använder sensorer för att känna av hur bilens kurs matchar din tänkta kurs på rattutslag, gas och broms input. När systemet tycker att bilen håller på att avvika från din tänkta kurs, säger systemet ifrån och bromsar ett eller flera hjul och stryper motorstyrka för att få bilen på rätt kurs igen.
Detta är inget säkerhetssystem, men gör det enklare och säkrare för en barnfamilj att sätta fast en barnstol på rätt sätt. En av de största skaderiskerna med barnstolar är att de är felmonterade. Har du ett Iso-fix system och en bakåtvänd barnstol så säkerställer du två saker – att barnstolen monteras lätt och rätt, samt att barnet inte slungas framåt och får ta upp stora krafter under en olycka, vilket är risken när du har en framåtvänd barnstol. Har du inte Iso-fix fästen i bilen så se till så att du monterar stolen på ett korrekt sätt. Då fungerar det lika bra som Iso-fix.
I Sverige är de flesta barnstolarna bakåtvända. Vi en kollision framifrån sitter barnet redan i en bra position. Energin tas upp under längre tid och på en större anläggningsyta, vilket är positivt ur ett säkehetshänseende.
Vid kollisioner bakifrån kan man få pisksnärtskador (whiplash). Aktiva nackskydd minskar avståndet mellan förarens- och/eller passagerarens huvud och nackskydd, vilket skyddar mot nackskador.
Bältessträckaren hjälper framförallt vid mindre kollisioner när inte krockkuddarna löses ut. Bältessträckaren löses ut av krockkuddarnas styrenhet och spänner åt säkerhetsbältena. Det gör att de åkande fångas upp tidigare och belastningarna fördelar sig jämnare under själva krocken (retardationen), vilket gör att risken för skador minskar.
Nu börjar det bli riktigt avancerat. En kollisionsvarnare hjälper dig som förare att upptäcka en hotande kollision och varnar dig så att du kan minska krockens följder. En radarsensor övervakar avståndet till framförvarande fordon och mäter hastighetsskillnader. Om fordonet framför plötsligt bromsar och en kollision är sannolik varnar systemet dig. Du har då fått extra tid på dig att reagera, samtidigt som bilens andra system förbereder sig på att det kan inträffa en olycka. Bromspedalen ger snabbt gensvar och ökar bromstrycket i bromssystemet. Det är få bilar idag som är utrustade med ett sådant system. Bland annat har Volvo system som erbjuder detta.
